行业盛会，HKS-G技术会告诉你什么？

看看HKS-G表面处理技术是怎样解决滚压成形轮的生产痛点

2019年3月21日-22日，由《金属板材成形》杂志主办的“MFC2019首届冷弯（滚压与拉弯）成形技术论坛”在苏州市白金汉爵酒店隆重举办，有来自近90多家企业的150多名代表参加了本次论坛。

论坛由武汉·中国光谷精密制造行业协会 郭勇秘书长致开幕词。

会议议程由爱普车辆(中国)有限公司董事长 顾代君女士主持。

 深圳和胜朱总有幸受邀参加此次盛会，并在以“滚压成形轮表面硬化新技术——HKS-G处理技术”为题 的技术讲座中发表了精彩演讲。

滚压是一种节材、节能、高效的成形工艺，利用一组辊压模具渐进变形，生产高强钢滚压件、车门框条、车门加强筋、保险杠、门梁、框轨、车顶弓型架、车身的B柱及底盘等关键结构件。拉弯成形则是利用固定半径的拉弯模具，用来生产铝制保险杠、车身结构件、行李架、铝车身大巴车身结构件等，和滚压成形互补，各有所长。适合加工框缘类的型材和管材类结构件，在汽车轻量化领域获得越来越多的普及应用。

常见的辊压加工汽车零部件（装饰条、座椅滑轨、车门框、门槛板、车架纵梁、防撞梁）

滚压成形生产中，滚压成形轮通常有表面磨损、尺寸变形、表面粘料麻点、崩缺等急需解决的生产技术难题，HKS-G技术处理温低带来滚压轮几乎无寸变和形变，适合高强度钢板的耐高面压的皮膜极大提升了成形轮的使用寿命等优势，将完美解决现有的生产技术难题。

滚珠滑轨部品 整条生产线滚压轮采用HKS-G处理，创造连续8个月不停机生产记录

本次论坛，演讲嘉宾就冷弯成形在汽车上的零部件应用范围、3D滚压成形实际应用、滚压线焊接、冷弯常见问题、模具开发与表面处理、软件模拟成型等话题进行了深入探讨。

圆桌讨论由行业大咖就汽车滚压的国内外差距、应用现状、主机厂和滚压零部件企业之间如何配合等问题进行了精彩分享。通过3天的技术交流和参观活动每位与会嘉宾都收获满满！