模具拉伤｜五金模具拉伤｜汽车模具拉伤解决方案
（3）化学气相沉积(CVD)的碳化钛c)或碳氮化钛( )之类的材料、具有极高的硬度(3000Hv以上)，加上其膜基结合力很高，具有比一般模具材料或经其他表面处理后高得多的耐磨、抗拉份陛能。能够数倍至几十倍地提高模具的使用寿命。其缺点是处理温度高、工件变形大．工件CVD处理完以后．需另外重新加热淬火。而表面沉积层在空气中于400～500℃以上的温度下加热会氧化．因此后续工序要求严格，稍有不慎，表面硬化层就会遭受破坏．严重制约了其在钢模上的应用，而主要应用于硬质合金等无相变的材料。此外，CVD处理过程中的排放物对环境污染较大。"TD覆层处理国内又名熔盐渗金属、渗钒等。其原理是通过热扩散作用于工件表面形成一层数微米至数十微米的碳化钒覆层。
TD覆层处理的主要特点是：
①覆层硬度高．硬度可达3000Hv左右．具有极高的耐磨、抗拉伤、耐蚀等性能；
②由于是通过扩散形成的，所以覆层与基体具有冶金结合，这一点在成形类模具上的应用极其重要；
③TD覆层处理后可以直接进行淬火．这一点特别适合于各类模具钢材；④TD覆层处理可以重复进行。
大量的实践证明，在成形类模具上采用TD处理技术具有其他表面处理无法比拟的使用效果，在一些场合具有比硬质合金更好的效果。由于TD覆层处理技术的设备相对而言比较简单，成本较低．无公害，目前该技术在日本、美国等都已得到广泛的应用 国内70年代即已开始研究该技术．到目前已有数十家单位对该技术进行过研究。通过十余年的科研和实践，已使该技术达到长期稳定生产的要求．并已成功应用到汽车、家电、五金制管、冶金等行业的拉伸、弯曲、翻边、辊压成形、冷镦、粉末冶金等类模具上，取得了极优的使用效果。综上所述，解决工件及模具凸、凹模表面拉伤问题的方法很多，对于具体的个案，应根据工件和载荷大小、生产批量、被加工材料的种类等情况选择相应的方法。在所有解决拉伤问题的方法中，以采用硬质合金为模具材料和对模具凸、凹模表面进行化学气相沉积(CVD)、TD覆层处理为最好。其中又以TD覆层处理性价比最高。
总之：模具拉伤问题是粘着磨损的结果，解决模具拉伤问题的方法较多，应根据具体情况予以选择。一般情况下,采用硬质合金为模具材料，对模具凸、凹模表面进行化学气相沉积和TD覆层处理足解决工件及模具凸、凹模表面拉伤问题最有效最经济的方法。
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