和胜金属助力中国汽车工业发展

众所周知，TD处理技术是汽车零部件制造的“催化剂”，2004年前的中国还没有解决模具在冲压时拉伤问题的TD技术，拉伤的模具修复需运送到日本处理耗时一个月。于是本田汽车在广州建厂之初即决定一定要将日本先进的TD处理技术引进到中国进行现地化生产。

经过日本TOCALO及TD技术发明专家来华考察，走访了多家中国热处理企业，最终决定将TD处理技术交给和胜金属。和胜金属就此开启了以TD为核心技术的开疆辟土之路，成为丰田、本田、日产主机厂及下属冲压、模具厂商等的表面处理合格服务商。随着技术的不断推广和普及，TD处理被越来越多的领域所应用。

TD处理实例

TD技术高耐磨性能为企业节约成本、带来更高效生产已经众所周知。但对于精密模具，始终被一个问题困扰着——变形量。在汽车轻量化进程中，“以高强钢为主，新型材料为辅”，汽车车身零部件高强度钢板应用比例越来越大，对车身冲压模具的使用寿命要求也越来越高。在此背景下，市场对高效率、低能耗、智能化、高寿命的模具表面处理技术的需求越来越高，“HKS-G涂层”作为世界尖端PVD涂层技术应运而生。

HKS-G技术于2016年由和胜金属从日本神钢集团引进。HKS-G涂层技术为世界尖端表面处理技术，由神户制钢研究所、高周波钢业、KAMS株式会社、和胜金属共同推广应用，与同类企业相比，技术领先一代。在日产汽车量产车型的使用案例来看，HKS-G涂层是世界首次通过了1180MPa超高强度钢板冷冲压量产件考验的模具表面涂层方式。曾荣获日本素形材产业技术奖。